航空安防系統(tǒng)的完善、升級(jí)勢(shì)在必行
2024/10/10 9:17:19點(diǎn)擊：
目前，我國(guó)的高鐵系統(tǒng)已經(jīng)趨于成熟，湖廣高鐵350公里的時(shí)速同發(fā)達(dá)國(guó)家相比也屬*先水平。但是，鐵路運(yùn)行的環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，不論是天氣、地質(zhì)災(zāi)害，還是系統(tǒng)自身的技術(shù)故障或者人為調(diào)度失誤等因素，都可能是高鐵存在的安全隱患，完善的高鐵安防系統(tǒng)的建設(shè)必不可少。據(jù)有關(guān)部門(mén)測(cè)算，僅高鐵安防視頻監(jiān)控每公里的投入大約是20萬(wàn)元，我國(guó)2012年高鐵項(xiàng)目總里程將達(dá)1.3萬(wàn)公里。
航空安防系統(tǒng)的完善、升級(jí)勢(shì)在必行，更多先進(jìn)的安防技術(shù)和智能化的安防產(chǎn)品應(yīng)該被吸收、采用，以此來(lái)提升航空安防能力。為確保機(jī)場(chǎng)和航空運(yùn)輸安全，各大機(jī)場(chǎng)不斷加大安檢和安防系統(tǒng)建設(shè)的投資力度，先進(jìn)的安檢設(shè)備、虹膜、人臉識(shí)別、智能圖像分析技術(shù)等*新的安防技術(shù)和產(chǎn)品被不斷地應(yīng)用到機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)中來(lái)。
機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)涉及到安檢系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)（或稱(chēng)出入口控制系統(tǒng)）、防盜報(bào)警系統(tǒng)、周界電子防范系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)等很多部分，整個(gè)系統(tǒng)的建設(shè)和不斷升級(jí)，都為安防企業(yè)提供了可觀(guān)的市場(chǎng)。
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